지방도 제1020호선
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1. 개요
지방도 제1020호선은 창원시와 김해시를 연결하는 도로로, 2003년에 노선이 폐지 및 재지정되었다. 2005년 김해시 구간이 개통되었으며, 이후 대청 나들목과 창원터널 관련 시설이 개통되었다. 창원터널은 한때 무료로 운영되기도 했다. 주요 경유지로는 창원시 성산구 용호동, 김해시 장유동, 칠산서부동, 외동 등이 있으며, 창원시 구간은 중앙대로 및 창원대로와, 김해시 구간은 금관대로, 장유로, 칠산로, 전하로와 중복된다. 한국전기연구원 ~ 장유면사무소사거리 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다. 창원터널 개통으로 폐지된 구 지방도 복원 문제에 대해 김해시는 긍정적이나, 창원시는 반대 입장을 보여 양 지자체 간 갈등이 있다.
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| 지방도 제1020호선 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 도로 종류 | 경상남도 지방도 |
 | |
| 노선명 | 용호 ~ 봉황선 |
| 노선 번호명 | 지방도 제1020호선 |
| 총 연장 | 25.4km |
| 기점 | 경상남도 창원시 성산구 |
| 주요 경유지 | 경상남도 창원시 경상남도 김해시 |
| 종점 | 경상남도 김해시 외동 |
| 주요 교차 도로 | 남해고속도로제2지선 남해고속도로제3지선 국도 제14호선 국도 제25호선 국도 제58호선 지방도 제1030호선 |
2. 연혁
- 2003년 2월 20일: 노선 폐지 및 재지정[2][3]
- 2005년 6월 28일: 김해시 장유면 신문리 ~ 흥동 2.35km 구간 개통
- 2009년 10월 15일: 지방도 노선 조정[4]
- 2009년 12월 17일: 대청 나들목 율하동 방면 진출로 개통[5]
- 2010년 1월 1일: 창원터널 시범 무료화[6]
- 2010년 4월 1일: 창원터널 시범 무료화 종료
- 2010년 7월 16일: 대청 나들목 율하동 방면 진입로 개통
2. 1. 노선 폐지 및 재지정 (2003년)
2003년 2월 20일에 노선이 폐지 및 재지정되었다.[2][3]2. 2. 김해시 구간 개통 (2005년)
2005년 6월 28일, 노무현 정부 시절 김해시 장유면 신문리 ~ 흥동 2.35km 구간이 개통되었다.2. 3. 지방도 노선 조정 (2009년)
2009년 10월 15일, 이명박 정부에서 지방도 노선을 조정하였다.[4]2. 4. 대청 나들목 개통 (2009년, 2010년)
2009년 12월 17일 대청 나들목 율하동 방면 진출로가 개통되었고[5], 2010년 7월 16일에는 대청 나들목 율하동 방면 진입로가 개통되었다.2. 5. 창원터널 무료화 시범 실시 (2010년)
이명박 정부 시절인 2010년 1월 1일 창원터널의 시범 무료화가 실시되었다.[6] 그러나 2010년 4월 1일부로 시범 무료화가 종료되었다.3. 주요 경유지
창원시와 김해시를 연결하는 주요 도로이다. 창원시 성산구 용호동에서 시작하여 창원터널을 지나 김해시 장유동, 칠산서부동을 거쳐 외동 무접삼거리까지 이어진다.[1]
3. 1. 창원시 구간
창원시 성산구 용호동에서 시작하여 창원광장 교차로, 중앙사거리, 공단본부삼거리, 재료연구소삼거리, 남고삼거리, 성산패총사거리, 가음정사거리, 남산사거리, 남산시외버스정류소, 성주광장 교차로, 삼정자 교차로, 한국전기연구원, 불모산교를 거쳐 창원터널(2,340m)까지 이어진다.[1]3. 2. 김해시 구간
장유동에는 창원터널(2,340m)을 지나 대청1교, 상점 교차로, 대청 나들목, 대청2교, 대청교, 대청지하차도, 장유 나들목, 장유면사무소사거리, 장유농협삼거리, 무계교, 장유중학교, 신문동, 마찰교가 있다.[1]칠산서부동에는 마찰교, 이동, 화목동, 칠산 교차로, 김해농협 서김해점, 흥동, 전하동이 있다.[1]
외동에는 무접삼거리가 있다.[1]
4. 도로명
지방도 제1020호선은 창원시와 김해시 구간에 따라 도로명이 다르다. 창원시 구간은 중앙대로와 창원대로로, 김해시 구간은 금관대로, 장유로, 칠산로, 전하로로 지정되어 있다.
4. 1. 창원시 구간
4. 2. 김해시 구간
| 구간 | 도로명 |
|---|---|
| 창원시 성산구 중앙동 공단본부삼거리 ~ 창원터널 | 창원대로 |
| 김해시 장유동 창원터널 ~ 장유동행정복지센터 사거리 | 금관대로 |
| 김해시 장유동 장유면 행정복지센터 ~ 신문동 | 장유로 |
| 김해시 장유동 신문동 ~ 칠산서부동 (김해농협 서김해점) | 칠산로 |
| 김해시 칠산서부동 (김해농협 서김해점) ~ 외동 무접삼거리 | 전하로 |
5. 자동차 전용도로
창원시 성산구 한국전기연구원 ~ 김해시 장유동 장유면사무소사거리 구간은 국토해양부 도로관리청에서 지정한 자동차전용도로 구간(1994년 6월 20일부터)[7]으로, 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다.
6. 구 지방도 복원 문제
창원터널 개통 이전에는 창원과 장유를 잇는 1020번 지방도가 굴곡진 산길이었으나, 1994년 터널 개통 이후 이 도로는 폐쇄되었다. 이로 인해 이륜차 운전자들은 우회해야 했고, 터널 교통량 증가로 인해 구 지방도 복원 문제가 제기되었다. 김해시는 복원에 긍정적이었으나, 창원시는 자연 경관 훼손과 소음 문제를 이유로 반대하여 양측 간 의견 충돌이 발생했다.[8]
6. 1. 구 지방도 현황과 문제점
창원터널 개통 이전, 창원과 장유를 잇던 1020번 지방도는 굴곡진 산복도로였다. 1994년 창원터널 개통으로 기존 지방도는 폐도되어 현재는 흔적으로만 남아 있다. 그러나 이륜차로 장유에서 창원에 가려면 국도 제14호선으로 우회하거나, 진해를 거쳐 안민고개로 돌아와야 하는 문제가 발생했다. 또한, 창원터널의 교통량 증가로 상습 정체가 발생하여 구 지방도 복원이 거론되기 시작하였다. 하지만, 김해시는 구 지방도 복원에 긍정적인 반면, 창원시는 자연 경관 훼손 및 소음 공해 심화를 이유로 반대하여, 구 지방도 복원에 대한 양 지자체 간 의견 충돌이 발생하였다.[8]6. 2. 구 지방도 복원 논의
창원터널이 생기기 전, 창원와 장유를 잇던 1020번 지방도는 굴곡이 있는 산복도로였다. 1994년 창원터널 개통으로 기존의 지방도는 폐도되어 지금은 흔적으로만 남아 있다. 그러나 이륜차로 장유에서 창원에 가려면 국도 제14호선으로 우회하거나, 진해로 가서 안민고개로 돌아와야 하는 문제가 발생했다. 창원터널의 교통량 증가로 인한 상습 정체로 구 지방도 복원이 대두되기 시작하였다. 그러나 김해시는 구 지방도 복원에 긍정적인 입장인 반면, 창원시는 자연 경관 훼손 및 소음 공해를 이유로 반대하여 구 지방도 복원에 양 지자체 간 의견 충돌이 발생하였다.[8]참조
[1]
뉴스
무료화된 창원터널 새해 첫 출근길
https://news.naver.c[...]
연합뉴스
2011-01-03
[2]
간행물
경상남도공고 제2003-73호
http://www.gyeongnam[...]
경상남도
2003-02-20
[3]
간행물
경상남도공고 제2003-72호
http://www.gyeongnam[...]
경상남도
2003-02-20
[4]
간행물
경상남도공고 제2009-756호
http://www.gyeongnam[...]
경상남도
2009-10-15
[5]
간행물
경상남도공고 제2009-620호
http://www.gyeongnam[...]
경상남도
2009-12-17
[6]
간행물
경상남도공고 제2009-924호
http://210.104.249.3[...]
경상남도
2009-12-21
[7]
웹사이트
국토해양부 교통정책실 자동차 전용도로 현황
http://transport.mlt[...]
[8]
뉴스
'창원터널 위 구도로 복원' 지자체간 논란
http://www.busanilbo[...]
부산일보
2007-10-25
[9]
웹사이트
창원시 명예도로 주소정보누리집(도로명주소안내시스템) 창원시 도로노선의(지정) 고시 (2017년 6월 20일 지정) 관련도로 - 연덕로
https://www.juso.go.[...]
2017-06-20
[10]
웹사이트
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
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